Quelle moto consomme le moins de carburant ?

La consommation de carburant d’une moto représente un enjeu économique majeur pour tout motard. Avec des prix à la pompe qui restent élevés, comprendre et optimiser la consommation de sa monture devient indispensable. Que vous rouliez en sportive, roadster, trail ou scooter, chaque modèle présente des caractéristiques de consommation spécifiques.

Classement des motos les plus économes en carburant

Les motos les plus sobres du marché se trouvent principalement dans les catégories des petites cylindrées et des roadsters légers. Ce classement se base sur les données constructeur et essais réalisés en 2024-2025, marché France/UE, pour des motos neuves et d’occasion récentes, en usage mixte route/ville avec pilote solo.

Les mini-motos et roadsters 125 cm³ champions de l’économie

Dans la catégorie des mini-motos 125 cm³, le Honda Monkey se distingue avec une consommation moyenne de seulement 2,5 à 3 litres aux 100 km en usage mixte. Cette mini-bike légère (environ 105 kg en ordre de marche) et sa petite cylindrée expliquent ces performances remarquables.

Les roadsters 125 cm³ actuels comme le Yamaha YS125 affichent environ 2,8 à 3,5 litres aux 100 km en usage mixte, offrant fiabilité et excellent rapport économie-performances. Le Mash Two Fifty consomme environ 3,0 à 3,5 litres aux 100 km (millésime 2023–2024, usage mixte, pilote solo), tandis que le Mash Seventy roadster se situe autour de 2,8 à 3,2 litres aux 100 km dans les mêmes conditions.

Les trails et routières économiques

Le Mash X-Ride 650 Classic se distingue dans la catégorie des trails avec une consommation d’environ 3,5 à 4,2 litres aux 100 km en usage mixte. Le Royal Enfield Bullet 350 (génération 2023+ J-platform), avec son monocylindre de conception moderne, affiche environ 3,2 à 3,8 l/100 km en usage mixte. Sa mécanique simple et son poids contenu expliquent cette sobriété.

Les scooters : une alternative économique

Le Yamaha NEO’s électrique élimine l’achat de carburant fossile. Pour les modèles thermiques, les scooters 125 cm³ consomment environ 2,7 à 4,0 l/100 km selon modèle et usage (urbain/mixte), certains modèles modernes descendant sous 3 l/100 km en cycle WMTC.

Les sportives les plus raisonnables

Le Yamaha YZF-R3 (millésime 2022–2024) affiche environ 4,0 à 4,8 l/100 km en usage mixte, conduite normale, pilote solo. Le Honda CBR 500R (millésime 2022–2024 Euro5/5+) se situe entre 4,3 et 5 litres aux 100 km dans les mêmes conditions d’usage.

Le Kawasaki Ninja 400 consomme environ 4,0 à 4,8 l/100 km en usage mixte. Ces sportives prouvent qu’on peut allier plaisir et économie.

Les facteurs qui influencent la consommation de carburant d’une moto

Comprendre ce qui fait varier la consommation permet d’adopter les bons réflexes pour l’optimiser.

La cylindrée et le type de moteur

La cylindrée reste le facteur le plus déterminant. Une moto de 125 cm³ consomme naturellement moins qu’une 1000 cm³. Le type de moteur joue également : un monocylindre privilégie le couple à bas régime et consomme moins qu’un quatre cylindres qui doit monter dans les tours.

Les bicylindres en ligne (parallèle) largement utilisés sur certains roadsters Yamaha et Honda offrent un bon compromis entre performances et sobriété, bien que d’autres architectures existent selon les modèles. Les bicylindres en V transversal (Moto Guzzi) ou certains V-twin (V-Strom de Suzuki) peuvent être économes s’ils sont exploités dans leur plage de couple optimale.

Le poids, l’aérodynamisme et le style de conduite

Le poids influence directement la consommation. Une mini-moto Honda Monkey d’environ 105 kg en ordre de marche consommera moins qu’une R1250GS Adventure (environ 268 kg tous pleins faits) à cylindrée égale. L’aérodynamisme joue surtout à partir de 90 km/h : une sportive carénée consomme alors moins qu’un roadster nu.

Le style de conduite peut faire varier la consommation jusqu’à environ 30–40% selon le profil de trajet (urbain/autoroute), la charge et la vitesse moyenne. Une conduite sportive avec accélérations franches augmente considérablement la consommation. À l’inverse, une conduite souple permet d’économiser jusqu’à 2 litres aux 100 km.

Les conditions d’utilisation

Le relief influence fortement la consommation : rouler en montagne peut l’augmenter jusqu’à environ 15 à 25% selon le dénivelé. La circulation urbaine avec ses arrêts fréquents peut la pénaliser jusqu’à environ 20 à 30% par rapport à un usage routier, selon la densité de trafic.

Les basses températures augmentent la densité de l’air ; l’ECU (calculateur électronique) compense généralement, mais la consommation peut augmenter en raison d’une chauffe plus longue et de pertes accrues.

Conseils pratiques pour réduire votre consommation

Des gestes simples permettent d’optimiser significativement la consommation de votre moto.

Adopter une conduite économique

Montez les rapports sans sous-régimer le moteur ; choisissez le rapport qui maintient le moteur proche de sa zone de couple à charge stable, en tenant compte de l’aérodynamique. La zone de rendement efficient se situe souvent à mi-régime, variable selon l’architecture ; consultez la courbe de couple de votre moteur.

Anticipez les ralentissements pour éviter les freinages brusques suivis de ré-accélérations.

L’entretien et l’allègement

Un filtre à air encrassé peut augmenter la consommation jusqu’à environ 5 à 10%, selon le type de moto et les conditions. La pression des pneus influence également : des pneus sous-gonflés de 0,3 bar peuvent augmenter la consommation jusqu’à environ 3 à 5%, selon le parcours et l’état d’entretien global. Les bougies usées provoquent une combustion incomplète et augmentent la consommation.

Retirez les accessoires inutiles et l’équipement superflu. Un chargement de 20 kg peut augmenter la consommation jusqu’à environ 2–3% en usage urbain/suburbain ; l’effet peut être moindre à vitesse stabilisée, mais les sacoches volumineuses augmentent la traînée (jusqu’à +5 à +15% à 110–130 km/h selon configuration, taille et position).

Les alternatives électriques : Zero Motorcycles

Les motos électriques comme les Zero Motorcycles représentent une alternative radicale, éliminant l’achat de carburant fossile.

Zero Motorcycles propose une gamme complète : roadster Zero Motorcycles, enduro Zero Motorcycles et modèles sportifs. Le coût d’utilisation peut être inférieur d’un facteur ~3 à 8 selon le prix local de l’électricité et du carburant et le profil d’usage.

Le roadster Zero Motorcycles SR/F (pack Premium) affiche une autonomie d’environ 260 km en ville, 160 km en usage mixte et 110 km sur autoroute, selon température et conduite. Le coût au kilomètre se situe autour de 1 à 3 euros aux 100 km (hypothèse : 0,20 €/kWh).

Energica et LiveWire (ex-Harley-Davidson) proposent également des motos électriques. BMW propose surtout des scooters électriques (ex : CE 04), particulièrement adaptés aux trajets quotidiens.

Consommation par catégorie : tableau récapitulatif

Voici les fourchettes de consommation moyenne par type de moto en usage mixte conduite normale (des exceptions existent) :

125 cm³ : 2,5 à 3,5 l/100 km
250-300 cm³ : 3 à 4,5 l/100 km
500-650 cm³ : 4 à 5,5 l/100 km
750-900 cm³ : 5 à 6,5 l/100 km
1000 cm³ et plus : 6 à 9 l/100 km selon type
Customs et cruisers : 5 à 7 l/100 km

Une conduite sportive peut augmenter ces valeurs de 30 à 50%.

Conclusion

La consommation de carburant varie considérablement selon le type de moto, la cylindrée et votre style de conduite. Les mini-motos comme le Honda Monkey ou les roadsters 125 comme le Yamaha YS125 restent les champions avec moins de 3 litres aux 100 km. Les sportives modernes comme le Honda CBR 500R ou le Yamaha YZF-R3 prouvent qu’on peut allier plaisir et économie avec moins de 5 litres aux 100 km.

Pour optimiser votre consommation, privilégiez une conduite souple, entretenez régulièrement votre moto et allégez-la au maximum. Et si vous souhaitez éliminer l’achat de carburant fossile, les Zero Motorcycles représentent une alternative crédible pour les trajets quotidiens.

Quelle est la consommation de votre moto ? Partagez votre expérience en commentaire !